AUTOVIA DEL CANTABRICO
Y
BOOM URBANISTICO
Como consecuencia de la Autovía
del Cantábrico diversos puntos del litoral asturiano están
experimentando un importante desarrollo urbanístico. Alertados ante
un crecimiento desmesurado, diferentes colectivos exigen que se
tomen medidas. |
Foto: L.G. |
La
asociación Sueve Verde, de Colunga, es uno de los colectivos que han
empezado a movilizarse. Juan Carlos Fernández-Vigil, portavoz de la misma,
nos da su visión al respecto.
-¿En qué medida está afectando esta infraestructura al litoral asturiano
y cómo se deben controlar esos efectos?
-Desde que apareció la autovía, el primer efecto que observamos es la
masificación total y absoluta de las playas y de los pueblos costeros de
nuestro litoral. Y desde mi punto de vista, bajo la creencia errónea por
parte de los ayuntamientos de que ahí está el maná o la solución a los
problemas económicos.
Es un tipo de desarrollo que ellos entienden que va a ser su modo de vida en
un futuro, en el que la construcción juega un papel importante. El problema
que se origina es la construcción incontrolada de viviendas y la
recalificación de terrenos, sin estudiar el desarrollo sostenido, racional y
acorde con las infraestructuras y el paisaje asturiano. En un sitio como La
Isla (Colunga), por ejemplo, donde existen construcciones de tipo bajo,
casas unifamiliares en general, no se puede permitir la construcción de
torres. La primera medida para paliar esto es que hagan planes de desarrollo
racionales que respeten el medioambiente y traten de buscar un turismo de
calidad. No se trata sólo de traer gente, sino del tipo de turismo que
queremos, no temporal, sino para todo el año.
-¿Qué tipo de intereses cree que hay tras muchas
operaciones en la redacción de planes parciales para zonas determinadas?
-Aquí de lo que estamos hablando es de especulación, tanto privada, por
parte de constructores y promotores, como pública, por parte de los
ayuntamientos que ven una forma de obtención de ingresos rápida y fácil.
Pero no se están midiendo las consecuencias de esa obtención rápida de
beneficios. Construir muchas viviendas conlleva la realización de una serie
de infraestructuras. Por otro lado, el turismo que tenemos en Asturias está
aquí dos meses al año. Esas viviendas van a estar deshabitadas el resto del
tiempo, con la consiguiente problemática que se puede generar, delincuencia
y demás. E incluso en verano habrá problemas con las aglomeraciones, control
del tráfico, etc. Por eso insisto en que la salida está en que se hagan
planes de desarrollo racionales, coherentes, y sobre todo, que respeten la
idiosincrasia de los lugares donde se vaya a construir.
"Que se hagan planes de
desarrollo racionales, coherentes, y sobre todo, que se respete
la idiosincrasia de los lugares donde se vaya a construir" |
-En lugares como Colunga, por ejemplo, este fenómeno está
originando un movimiento ciudadano sin precedentes. ¿Qué papel juega este
tipo de movimientos?
-Quiero matizar que en nuestro caso, la asociación "Sueve Verde," es una
reacción espontánea frente a una acción determinada del Ayuntamiento de
Colunga, frente a un convenio privado entre una empresa y el Ayuntamiento.
Las personas que habitamos aquí, bien de forma permanente o temporal,
tomamos conciencia de que entre todos podemos hacer algo. Lo que ha sucedido
en el Oriente, en Ribadesella y Llanes por ejemplo, no puede repetirse. Y
estamos a tiempo de paralizarlo en otros ayuntamientos. Este colectivo está
empezando a conseguir que se nos tenga en cuenta. En fin, en estos casos hay
que movilizarse y hay que actuar, eso es fundamental. Unirse, movilizarse y
actuar, son los tres puntos fundamentales.
-¿Cómo combinar el desarrollo de un concejo y la
preservación de determinados espacios?
-Aquí hay una gran confusión. La autovía no nace para masificar el turismo,
sino como una necesidad imperiosa de Asturias de mejorar las comunicaciones.
La autovía nace porque es la salida lógica del oeste español hacia el País
Vasco, Cantabria y Europa. Es una necesidad, no un lujo. Entiendo que
algunos ayuntamientos hayan querido ver ahí la solución a sus problemas
económicos, y que partiendo de ella han tratado de recalificar los terrenos
y de masificar una zona para obtener ingresos. Hay que abogar por un turismo
de calidad, racional y sostenido. Aquí la única culpa que hay es la de
aquellos políticos que pretenden una recalificación masiva de los terrenos
de estas costas con un interés meramente especulador.
-Si no se toman medidas, el litoral asturiano ¿va camino
de convertirse en un calco de la costa de sur de España?
-Sí, en efecto. Lo que se deriva de todas estas actuaciones, que sin mesura
ninguna están llevando a la recalificación de los terrenos y a la
construcción irracional, es que a corto o largo plazo el litoral asturiano
al completo sea como el litoral del sur de España. Nuestra pretensión no es
que no se desarrollen esos concejos, todo lo contrario, pero que sea de una
forma racional. Por ejemplo, se está viendo que los alemanes están vendiendo
todas sus casas del Levante y se están marchando de España, de lugares donde
el turismo tiene una calidad ínfima, con muchos problemas y con mucha
delincuencia, a sitios más asequibles económicamente y donde tienen mucha
más tranquilidad, como Serbia, Túnez, Grecia. Lo que está pasando en el
Levante y en el sur de España, no lo queramos para el norte. ∆ |